轴流式排烟风机报价多重优惠“本信息长期有效”

YTPY消防高温排烟风机、排烟风机

怎样对消防排烟风机进行维护和储存呢？

在我们对于消防排烟风机使用一段时间后，便需要对其进行相应的维护和储存工作，在相关***人士的介绍下我们可以了解到：

一、消防排烟风机的使用环境应经常保持整洁，消防排烟风机表面保持清洁，进、出风口不应有杂物，定期清除风机及管道内的灰尘等杂物。

二、消防排烟风机只可以在风机完全正常情况下就可以运转，同时要保证供电设施容量充足，电压稳定，紧张缺相运行，供电线路必须为专用线路，不应长期用临时线路供电。

三、消防排烟风机在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不可以启动等现象，应马上停机检查。 消防排烟风机允许全压起动或降电压起动，但应注意，全压起动时的电流为五至七倍的额定电流，降电压起动转距与电压平方成正比，当电网容量不足时，应采用降电压起动。结构与特点：基本结构型式为进出风口在同一轴线上（即轴向结构），轮壳为锥形筒，叶片沿流向呈不等宽度形状。

消防排烟风机的安装事项

消防排烟风机的安装事项

1、详细了解排烟风机的功能，了解排烟风机的标准、方式、叶轮旋转方向和气流进出方向等等，排烟风机安装前应查看外壳、叶轮有无擦碰现象，并对各部件进行详细查看，附件是否完好，各部件联接是否巩固、仔细查看排烟风机是否因运送损坏或变形。排烟量的确定：设置机械排烟设施的场所，其排烟风机的排烟量，当担负一个防烟区排烟时，应不小于60m3/h/m2计算排烟量。

2、 排烟风机两端的柔性软接必须为***不燃材料，密封垫料也必须为***不燃材料（防火帆布按照功能分为：防腐型，防***型，洁净空气型，耐高压不燃型四种；按照厚度分为：不带钢丝1.1mm，带钢丝1.3mm单面涂胶，带钢丝1.6mm双面涂胶三种

3、连接排烟风机进出口的风管应有单独的支架，不允许将风管的重量加在风机的部件上，排烟风机安装时应留意风机的水平方位，对排烟风机与地面的结合和出风管道的连接应调整，不得强行连接。

4、排烟风机安装后，用手或杠杆拔动叶轮，查看是否有过紧或擦碰现象，有无阻碍滚动的物品，无异常现象下，方可进行试运转，风时机传动设备的显露部分应有防护罩。如排烟风机进风口不接管道时，也需增加防护网或其他安全设备。

5、排烟风机接线有必要正确牢靠，排烟风机外壳应妥善接地，接地有必要牢靠。供应排烟风机的电源有必要完好，并契合相关要求。电气接线有必要有***知识的电工接线。

车库通风、排烟设计

防烟分区的区分

地下车库防火分区允许建筑面积的增加是一项令人瞩目的变化。一般情况，对于一、二级耐火等级的建筑，该允许面积为2000m2，且如果车库内设有自动灭火系统时，面积还可增加一倍，由此带来的一个重要结果就是防烟分区面积的大幅度增加。

由于防烟分区不能跨越防火分区，所以，防烟分区大建筑面积亦可达到2000m2，该面积的增大，自然减少了车库内排烟系统的数量。例如，面积不超过2000m2 的车库，现在只设一个排烟系统就可以了，在设计、施工、运行管理上都简便多了。

排烟量的区分

按照新的规范规定，排烟风机的排烟量应按换气次数不小于一次/六小时计算，排烟量的计算值较之前有大幅度变化。仍以一个2000m2 的地下车库为例，以前至少要设四个***的排烟系统，假定每个系统负担500m2 的防烟分区，一个系统的排烟量为30000m3/h，如果车库存设自动灭火系统，防火分区可以扩大为1000m2，此时，至少要设两个***的排烟系统。3、HTF—Ⅰ、HTF—Ⅱ表示常压型消防高温排烟风机，叶型采用轴流式：HTF—Ⅰ（单速）和HTF—Ⅱ（双速）两种。

假定每个系统负担两个500m2 的防烟分区，则此一个系统的排烟量为60000m3/h，而按《新库规》，此例只要设计一个排烟系统即能满足要求。排烟风机与防火阀的联动原理在排烟系统上排烟管道穿越防火墙和防爆墙时应设置排烟防火阀，在排烟管道支风管处设置排烟阀，排烟阀与排烟防火阀是功能完全不同的设备。假定车库的计算净高为2.8m，此时，不管库内有无灭火系统，排烟量均为33600m3/h，由此，更为深远的意义在于，可使设计人员有依据地将地下车库的排风系统和排烟系统合二为一。

二、传统的地下车库通风、防排烟系统的设计

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车库送风系统兼做排烟时的补风；

排风与排烟系统共用设备及风道；

排烟口与上部排风口合用；

排风时，上部排风口负担1/3风量，下部排风口负担2/3风量；

由于四条将导致排烟时上部排烟口风速过大，为了解决此问题，将在上部增设一定数量的排烟口（常闭），同时，在下部排风口分支管设防烟防火阀调节阀，火灾时，电动关闭所有下部排风口分支管上的防烟防火阀调节阀，打开上部排烟口（常闭）和排风口，共同进行排烟。所以排烟系统的控制可靠性，首先应从排烟系统本身的简化优化设计考虑。

三、传统的地下车库通风、防排烟系统设计的弊端

选用了大量的电动控制的阀门，工程造价大幅提高，控制系统复杂，火灾时，防烟防火阀调节阀一旦失灵会自下部吸引烟气，不但不能有效控制并排除烟气，反而会因下部排风口的抽吸使烟气向下部空间蔓延，直接对人员疏散产生威胁。事故排风系统应设自动和手动控制开关，手动控制开关应分别设在洁净室及洁净室外便于操作的地点。所以，这种通风兼排烟系统，作为排烟系统时的可靠性较低。

四、传统地下车库通风、防排烟系统设计的改进之处

1、车库送风系统兼做排烟时的补风；

2、排烟系统只与排风系统共用主机及主管段，然后个分支路，在排烟支路上设排烟防火阀（280 ℃，常闭），在排风支路上设防烟防火调节阀（70 ℃，常开）。火灾时，消防控制中心只对这两个阀门进行启闭就可以实现排风系统向排烟系统的转换。一．HTF(A)系列消防高温排烟轴流通风机概述、特点1．HTF(A)系列消防高温排烟轴流通风机，其基本形式为轴流式结构，采用耐高温电机，配有专门的电机冷却系统。从而减少了电动控制阀门的数量，降低了工程造价，提高了系统的稳定性，与传统的系统比较，就是排烟与排风各设支管。由于排烟口距***远排烟点不超过30m即可满足要求，所以，排烟支管不会过长，而且排烟时可以采用较高的流速，排烟管道的断面尺寸可以做得较小。

五、地下车库设计时的注意事项

由于地下车库自身对噪声的要求不是很高，所以，尽可能减小风道尺寸，以降低造价，节约空间。